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王樹瀑介紹說，泰國在汽車生產方面做了充分準備，汽車年產量可觀，擁有許多技能嫻熟的勞動力和成熟的汽車零件供應鏈，汽車零件供應商能夠生產高品質的零件。數據顯示，近年來，泰國汽車銷售總額逐年增長，2017年在2016年的基礎上同比增長13.38%。

“全新的電動汽車以減重為首任，會更偏愛鋁材車身結構。”王樹瀑說，“這將顯著增加鋁型材消耗量。”他介紹說，擠壓鋁型材在汽車中用途廣泛，包括登車踏板、車頂行李架、車窗框架、加固保險杠、接頭和配件、鋁材車身框架 、ABS/ESP歧管、懸掛件等。

泰國汽車零部件生產商協會副主席桑塔姆·利特南（Thanthach Ritthinam）也表示，泰國是東南亞最大的汽車制造中心，許多世界知名的汽車公司都在泰國設有制造廠，汽車業為泰國GDP作了12%的貢獻。具體來說，泰國的汽車零部件產業是支持泰國汽車產業快速發展的重要因素。全球超過60%的排名前100的大汽車零部件供應商都在泰國設有生產樞紐。

桑塔姆·利特南認為，泰國汽車工業正在從生產基地向更先進的生產和研發基地轉變。輕量化發展被當作汽車零部件產業下一個目標，而鋁材料作為未來重要的材料之一，其加工及技術研發將被重視及大力推廣，以推動輕量化材料的可持續發展。由于泰國沒有鋁礦無法自產原鋁，原料及相關半成品產業需要大量進口，因此，與中國合作發展會有更多可能與機遇。

與此同時，近兩年來，泰國在吸引外國投資辦廠等方面給予諸多優惠政策，泰國政府對中泰貿易采取扶持政策。

泰國外貿部進口管理和原產地證書局局長佩拉帕特·烏瑟斯里（Perapat Uthaisri）說，泰國政府正在大力推動工業4.0建設，即經濟發展注重創新驅動，高鐵、雙線鐵路工業港口、機動車道等基礎設施建設步伐加快，貿易發展較快，加上中國“一帶一路”倡議推進了中泰合作關系和互聯互通，使得眾多中國商人對投資泰國產生興趣。

佩拉帕特·烏瑟斯里還提出，中國鋁生產商在泰國投資可規避來自歐盟、美國的加稅風險。據介紹，近100種泰國產品享受其他國家的貿易補救措施，其中，12種產品享受美國的措施，5種產品享受歐盟的措施。